Kawasaki THE NEW Z 650RS $38.6萬元 正式發表

自2017年以Z1為師的Z 900RS問世後，隨即風靡全球大型重型機車市場、同時也在日本市場常駐大排量車種的銷售冠軍，其Z1的精神讓車迷朋友難以忘懷外，Z 900RS融合了復古的外型、輔以現代科技，強勁的動力、優雅的車身，使新古典一詞在Z 900RS上發揮的淋漓盡致。而在大排量的Z 900RS獲得熱烈迴響後，Kawasaki為滿足中排量市場車迷朋友的期待，於2021年底正式推出新古典家族的第二部車款-Z 650RS。

全新車型

承襲至家族中的Z 900RS，Z 650RS備受吸引的特徵，無疑地來自於其經典與復古的車身外型，不同於Z 900RS的是，更短小精悍的車身、瘦長的油箱、以及精緻的車尾，使其有著易於操控和友善的駕馭特性。

Z 650RS充滿樂趣且易於騎乘的個性，得歸功於家族中Z 650那備受讚譽的車體結構及高效率引擎，提供了充沛的中低轉扭力、與輕量化車體結構，使其有著平順的動力輸出、與輕巧的駕馭表現，自然而然使男女騎士都易於上手，並喜歡來趟郊區的短途騎乘、或將其視為通勤的不二車選。而與Z 650的不同，考量復古化外型的設計，川崎使其擁有較輕鬆的前後坐姿、親民化座高、與騎乘姿勢，因此無需任何藉口、無論男女騎士即可隨時來趟簡單且輕鬆的小旅行。

引擎車體

Kawasaki反應靈敏的649cm³並列雙缸引擎，廣泛的運用在各個種類車型上，包括Ninja, Z, Versys, 以及Vulcan，而運用在Z 650RS上同樣有著不俗的表現。在低轉時(3,000 rpm以下)擁有平穩的輸出，強勁的低轉扭力特性則幫助騎士起步時的力道控制；而日常騎乘環境中的轉速區域(3,000 rpm~6,000 rpm)，能有效維持其性能和出色的動力；即便轉速來到6,000 rpm以上，依舊能維持平穩的動能水準。

全新Z 650RS的車體結構也經過重新調整，187 KG車身輕量化的關鍵原因來自於13.5KG的車架主結構，而為其創造的1,405mm短軸距、2.6m的轉彎半徑，都是其操控靈巧的原因之一，至於車身後半部的車體角度小於Z 650的設計，則有利於其車尾平整化，有著更加舒適的乘坐表現。

外觀設計

作為RS家族的第二部新古典全新車款，同樣運用了復古揉合現代化科技而產出深具魅力且雋永的車身外觀，不同於Z 900RS，中量級的排量映入眼簾的是其纖細且修長的簡約設計，使Z 650RS自然的讓騎士產生易於騎乘的特性。

Z 650RS採用直徑130mm的圓頭燈復古風格搭配LED，尾燈則致敬早期Z系列車款，透過LED後以傳統式的風格呈現，雙雙帶出1970年代的美感；配備時速表和轉速表的復古雙圓儀表板，同時搭配數位式的LCD多功能屏幕，擁有檔位顯示、油量顯示、經濟油耗顯示…等，也是其新古典的魅力之一。另外值得一提的是Z 650RS引進車色中的糖果綠，乃是原廠為致敬1977年川崎中排量的先驅Z 650而生產的車色。

經過原廠發布後的半年努力不懈，Kawasaki Motors Taiwan台崎重車同樣期待並終於為台灣的車迷朋友帶來此一全新車型，22年式引進車色為糖果綠、星塵灰、武士黑3款車色，以$38.6萬元的價格正式上市。另外Z 650RS同樣帶來了Z 50周年紀念款的火之玉配色，以$39.9萬元的價格限量販售，上述車款已在全國授權經銷商開始展售，歡迎有興趣的車迷朋友至台崎重車全國授權經銷商一親芳澤！

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