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KAWASAKI TECHNOLOGY
川崎於1950年研發出第一台機車發動機，川崎始終以研發最佳引擎為目的，川崎，不只是創造一個便捷，舒適的二輪交通運具 騎士的獨特性，融入俱有高度技術的造車科技，提供自由高感度的騎乘樂趣，更是川崎長期以來最重視的騎士理念 !!
引擎管理系統 Engin Management Technology
Assist & Slipper Clutch
滑動式離合器
Dual Injectors
雙噴油嘴
Dual Throttle Valves
雙節氣門系統
Economical Riding Indicator
經濟油耗顯示
Electronic Cruise Control
電子巡航定速系統
Electronic Throttle Valves
電子控制節氣門組
Fuel Economy Assistance Mode
經濟燃油模式
Kawasaki Engine Brake Control
川崎引擎煞車控制系統
Kawasaki Cornering Management Function
川崎動態管理系統
KLCM
(Kawasaki Launch Control Mode) 川崎起步控制模式
KQS
(Kawasaki Quick Shifter) 川崎快速排檔系統
KTRC
川崎循跡控制系統模式
Launch Control Mode
啟動控制模式
Power Modes
動力模式
S-KTRC
(Sport-Kawasaki TRaction Control) 運動循跡控制系統
Supercharged Engine
機械增壓引擎
Sound Tuning
進排氣聲浪
車架管理系統 Chassis Management Technology
ABS
(Anti-lock Brake System)防鎖死煞車系統
Cornering Lights
轉向輔助照明
Horizontal Back-link Rear Suspension
水平式多連桿懸吊
IMU-Enhanced Chassis Orientation Awareness
K-ACT ABS
(Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology ABS) 高階式ABS煞車系統
KIBS
Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System 川崎煞車力道分配系統
KIPASS
(Kawasaki's Intelligent Proximity Activation Start System) 川崎智能感應啟動系統
Monocoque Frame
一體式車架
Silver-Mirror Paint
銀鏡面塗裝
Smart Regulator
智能整流器
Smartphone_Connectivity
RIDEOLOGY THE APP
Tyre Pressure Monitoring System
胎壓診測系統
ERGO-FIT
