最新的跑車中，經常利用大口徑的節氣門來增大馬力，但當騎士突然加油節氣門打開，初期的反應卻是遲鈍的，為了解決這問題使得反向轉動力距改變要解決的方式就是雙節氣門，典型的燃料噴射系統車輛設置在汽缸前的節氣門來控制引擎的輸出，川崎的雙節氣門系統，當騎士加油時可以精準的操控節氣門的開度進而精準地控制進氣量，並由ECU計算開啟跟關閉主節氣門跟副節氣門，使得空氣流過更精準、提升燃燒效率，雙節氣門系統，為配合川崎的人車合一基本概念使得駕駛更流暢 目前由各車型廣泛使用中。