logo

1970 年代起，Kawasaki 開始展露其技術能力：起先是 900 SUPER4 (Z1) - 第一台發展氣冷直列 4 缸 DOHC 引擎，第一台極速超越 200Km/h 的高性能車上市熱賣，這也是以後重車界所謂的「Z 傳說」的濫殤。

1980 年代，Z1000R 上市，S1 版在 AMA 比賽稱冠，同時該型車創造了 Kawasaki 所謂「直線基調」外型，也就是現在的 ZRX 1200R 的外型始祖。同時在仿賽車市場，Kawasaki 的 GPZ900 以及赫赫有名的 NINJA 推出，以極速 250km/h 獨霸同級車。同系列機種 GRZ75 亦是同級車最速車，此時期號稱是開始了綠色惡魔時代。

到了 1990 初期，Kawasaki 推出了 ZZR-1100 (就是現在ZZR-1200 的前身)以世界最速車-極速突破 300km/h 為開發目標，同時也是激起日本四大車廠追求極速超越 300km 白熱化的第一男主角。

而進入到 21 世紀的一開始，Kawasaki 對於技術力又有更高一層樓的詮釋：2002 年 kawasaki 重返 MOTOGP 大賽。以工廠賽車ZX-RR 為基礎，先後發表了 ZX-6R 系列超級跑車，顛覆街車歷史傳統造型的 Z-1000 系列，及世界重車史上第一台馬力重量比低於 1:1 的 ZX-10R。

上述的發展歷史，加上 Kawasaki 重工業的企業體，再加上 Kawasaki 運用了航空技術到二輪車上(如 RAM AIR，流體力學設計)都是創造了現今 Kawasaki 品牌獨特性及高技術力的高等印象。